Os seus dados de GPS já existem — torne-os úteis

O cliente

Uma empresa de transportes com uma frota de camiões pesados, cada um equipado com um rastreador GPS e 9–11 sensores: nível de combustível, temperatura do motor, RPM, tensão da bateria, ignição.

O desafio

Os dados eram recolhidos há anos — cerca de 50.000 mensagens por dia — mas não produziam qualquer valor. Uma auditoria aos relatórios integrados da plataforma de GPS mostrou que apenas 3 de 8 modelos devolviam sequer dados, e a maioria dos módulos estava vazia e sem uso. A empresa pagava para recolher dados que ninguém conseguia ler.

As perguntas da gestão eram simples: onde está a fugir combustível, que máquinas sobreaquecem, onde é que os camiões perdem horas à espera, que rota é pouco fiável. As respostas existiam — enterradas nos dados em bruto.

A abordagem

• Construir por cima, não substituir: a plataforma de GPS ficou — faz bem o seu trabalho de recolha. O nosso sistema lê a partir dela (estritamente em modo de leitura), normaliza o fluxo em bruto para a sua própria base de dados e calcula tudo por si, em vez de depender dos relatórios integrados avariados.
• Anomalias com explicações: regras para quedas de combustível, excesso de velocidade, longos períodos ao ralenti com o motor ligado, sobreaquecimento, baterias fracas, dispositivos silenciosos. Cada anomalia tem uma página com um mapa, um gráfico de sensores em torno do evento e uma explicação do motivo do disparo — factos verificáveis, não uma caixa negra.
• Relatórios que abrem instantaneamente: as análises pesadas são pré-calculadas periodicamente em segundo plano, para que uma página abra em milissegundos — em vez de mastigar milhões de registos a cada visualização.
• Engenharia de custos: o enriquecimento com dados externos (endereços, meteorologia, trânsito) foi concebido para que a fatura mensal de APIs externas seja praticamente zero — em vez de centenas de dólares por mês com a abordagem ingénua.

O resultado

• 12 meses de histórico — cerca de 18 milhões de registos — carregados e disponíveis para análise; antes, na prática, inacessíveis.
• Pontuações de qualidade de dados por veículo e para toda a frota, relatórios sobre tempo ao ralenti, fiabilidade de rotas, saúde dos veículos e estilo de condução.
• Relatórios em milissegundos sobre dados que antes demoravam minutos a processar — ou nem sequer existiam.
• Tudo isto por cima de infraestrutura já paga — sem novos dispositivos, sem mudança de fornecedor, sem interrupções.

A maioria das empresas com rastreamento GPS não sofre de falta de dados — sofre de falta de respostas. A diferença entre as duas coisas é software.