Sus datos GPS ya existen — hágalos útiles
Una plataforma GPS existente recogía 50.000 mensajes al día de la flota, pero sus informes integrados no funcionaban. Construimos una capa de analítica encima — anomalías, informes y puntuaciones sobre datos que la empresa ya pagaba por recopilar.
- 50.000 mensajes al día procesados
- 18M de registros históricos
- Informes en milisegundos en lugar de minutos
El cliente
Una empresa de transporte con una flota de camiones pesados, cada uno equipado con un rastreador GPS y entre 9 y 11 sensores: nivel de combustible, temperatura del motor, RPM, voltaje de la batería, encendido.
El reto
Los datos llevaban años recopilándose — alrededor de 50.000 mensajes al día — pero no producían ningún valor. Una auditoría de los informes integrados de la plataforma GPS mostró que solo 3 de 8 plantillas devolvían algún dato, y la mayoría de los módulos estaban vacíos y sin usar. La empresa pagaba por recopilar datos que nadie podía leer.
Las preguntas de la dirección eran simples: dónde se fuga el combustible, qué máquinas se sobrecalientan, dónde pierden horas los camiones esperando, qué ruta es poco fiable. Las respuestas existían — enterradas en los datos en bruto.
El enfoque
- Construir encima, no sustituir: la plataforma GPS se quedó — hace bien su trabajo de recopilación. Nuestro sistema lee de ella (estrictamente en modo de solo lectura), normaliza el flujo en bruto en su propia base de datos y lo calcula todo por sí mismo en lugar de depender de los informes integrados averiados.
- Anomalías con explicaciones: reglas para caídas de combustible, excesos de velocidad, ralentí prolongado con el motor en marcha, sobrecalentamiento, baterías débiles, dispositivos silenciosos. Cada anomalía tiene una página con un mapa, un gráfico de sensores en torno al evento y una explicación de por qué se disparó — hechos verificables, no una caja negra.
- Informes que se abren al instante: los análisis pesados se precalculan periódicamente en segundo plano, de modo que una página se abre en milisegundos — en lugar de masticar millones de registros en cada consulta.
- Ingeniería de costes: el enriquecimiento con datos externos (direcciones, meteorología, tráfico) se diseñó para que la factura mensual de las API externas sea prácticamente cero — en lugar de cientos de dólares al mes con el enfoque ingenuo.
El resultado
- 12 meses de historia — unos 18 millones de registros — cargados y disponibles para el análisis; antes, en la práctica, inaccesibles.
- Puntuaciones de calidad de datos por vehículo y para toda la flota, e informes de tiempos de inactividad, fiabilidad de rutas, estado de los vehículos y estilo de conducción.
- Informes en milisegundos sobre datos que antes tardaban minutos en procesarse — o directamente no existían.
- Todo ello sobre una infraestructura ya pagada — sin dispositivos nuevos, sin cambio de proveedor, sin interrupciones.
La mayoría de las empresas con seguimiento GPS no sufren por falta de datos — sufren por falta de respuestas. La diferencia entre ambas cosas es el software.
Tecnología
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